Reparación Especial

Los especialistas de la Planta de Reparación de Aeronaves No.558 junto con las organizaciones científicas de la República de Belarús, llevan a cabo investigaciones y trabajos experimentales sobre la creación de métodos especiales de reparación (tecnologías de reparación) de las piezas, unidades y equipos de aviación.

En la empresa se aplican los siguientes procesos tecnológicos:

  • recargue por impulse de laser (utilizado durante la restauración de las superficies internas de los cilindros de acero 30ХГСА con daños locales y continuos por corrosión);
  • pulverización gasodinámica (utilizada para restaurar piezas de equipos de aviación fabricados de aleaciones de acero, aluminio y magnesio, con daños continuos y locales por corrosión, etc.);
  • recargue de laser y soldadura (utilizado para restaurar piezas no portadoras de aeronaves con daños mecánicos y de corrosión, etc.);
  • polimerización de metales (aplicada durante la restauración de las superficies de aterrizaje de las piezas no partadoras de aeronaves, para eliminar la porosidad de los revestimientos de cromo, etc.);
  • aplicación de recubrimientos de cromo (cromado de piezas de aleación de titanio para mejorar su resistencia al desgaste y dureza de la superficie);
  • aplicación de revestimientos herméticos de cromo de gran espesor (utilizados para la restauración de piezas de tipo eje, cilindro con daños continuos de corrosión de hasta 400 µm de profundidad).

La empresa puso en práctica un sistema de pruebas virtuales de varios niveles de unidades y componentes recuperados y modificados de aeronaves, basado en un enfoque jerárquico de varios niveles de la modelado en condiciones de incerteza de los parámetros de entrada.